2022 Maruti Suzuki Alto K10 अगले महीने डेब्यू करेगी हैचबैक

ऑल्टो मारुति सुजुकी का सबसे पुराना वर्कहॉर्स है और अभी भी भारत में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है। मारुति के अगस्त के अंत में नई पीढ़ी की ऑल्टो को लॉन्च करने की उम्मीद है।

2022 Maruti Suzuki Alto K10

ऐसा लगता है कि मारुति सुजुकी अगले महीने एक और मॉडल के साथ लॉन्च की होड़ में है। इस बार, यह अपने नवीनतम फॉर्म फैक्टर में ऑल्टो हैचबैक है जिसे बाजार के लिए तैयार किया जा रहा है। मारुति सुजुकी नई पीढ़ी की ऑल्टो की शुरुआत करने के लिए तैयार है, जिसे मारुति सुजुकी एरिना ब्रांड के तहत बेचा जाएगा। कार निर्माता ने हाल ही में मौजूदा K10 और 800cc ऑल्टो मॉडल को बंद कर दिया, नई पीढ़ी के ऑल्टो के लॉन्च का मार्ग प्रशस्त किया, जो मारुति सुजुकी के सबसे पुराने वर्कहॉर्स में से एक है।

मारुति के ऑल्टो के K10 और 800cc दोनों मॉडल लॉन्च करने की उम्मीद है। हालाँकि, यह ज्ञात नहीं है कि मारुति दोनों मॉडलों को एक साथ लॉन्च करेगी या नहीं। किसी भी तरह से, मारुति के उसी इंजन के साथ जारी रहने की उम्मीद है जो नई पीढ़ी सेलेरियो, वैगनआर और एस-प्रेसो जैसे अन्य एरिना मॉडल को शक्ति प्रदान करता है।

देखो, मारुति से नई पीढ़ी के ऑल्टो में कुछ बदलाव करने की उम्मीद है जैसा कि पहले ही नए ऑल्टो के एक वाणिज्यिक शूट से जासूसी शॉट्स के माध्यम से पता चला है, लोकप्रिय हैचबैक नए सेलेरियो के डिजाइन से थोड़ा प्रभावित होगा। वास्तव में, रियर स्पाई शॉट्स से, नई ऑल्टो अधिक गोल डिजाइन भाषा के साथ सेलेरियो का एक छोटा संस्करण प्रतीत होता है।

नई पीढ़ी की ऑल्टो स्टील के पहियों पर खड़ी होगी, शरीर के रंग के दरवाज़े के हैंडल और काले ओआरवीएम के साथ-साथ स्पाई शॉट्स के माध्यम से सामने आएगी। मारुति एक नया शेड भी पेश कर सकती है, संभवत: सेलेरियो पर इस्तेमाल होने वाला वही, नई ऑल्टो पर भी।

उम्मीद है कि नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी ऑल्टो अपने विश्वसनीय 800cc पेट्रोल इंजन के साथ-साथ सेलेरियो में इस्तेमाल होने वाली 1.0-लीटर डुअलजेट पेट्रोल इकाई द्वारा संचालित होगी। पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा छोटा इंजन, अधिकतम 47 बीएचपी और 69 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करने की उम्मीद है। नया K10C इंजन 66 bhp की पीक पावर और 89 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करने में सक्षम है। नई ऑल्टो K10 में पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स भी मिलेगा। हालांकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से इंकार नहीं किया गया है। नई पीढ़ी की ऑल्टो का एक सीएनजी संस्करण भी बाद में बाजार में आने की उम्मीद है।

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