Maruti Suzuki Brezza CNG वेरिएंट लिस्ट लीक: डिटेल्स चेक करें

मारुति सुजुकी ब्रेजा के सीएनजी वर्जन पर काम कर रही है। वर्तमान में उनके लाइन-अप में 10 सीएनजी वाहन हैं।

Maruti Suzuki Brezza CNG 

मारुति सुजुकी के पास वर्तमान में सीएनजी वाहनों की सबसे बड़ी लाइन-अप है। निर्माता की ओर से आने वाले लॉन्च में से एक Brezza CNG होगी। CNG पावरट्रेन को सभी वेरिएंट्स के साथ पेश किया जाएगा। तो, LXi, VXi, ZXi और ZXi+ वेरिएंट एक वैकल्पिक CNG पावरट्रेन द्वारा संचालित होंगे। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि मारुति सुजुकी भी सीएनजी पावरट्रेन के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की पेशकश करेगी।

CNG LXi वेरिएंट को छोड़कर सभी वेरिएंट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किए जाएंगे। यह पहली बार है जब सीएनजी पावरट्रेन को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जाएगा। इसके अलावा, ब्रेज़ा सीएनजी के साथ आने वाली पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी है।

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 6,000 आरपीएम पर 102 एचपी की अधिकतम शक्ति और 4,400 आरपीएम पर 137 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसमें स्मार्ट हाइब्रिड सिस्टम भी मिलता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शामिल हैं।

सीएनजी पर चलते समय, बिजली उत्पादन लगभग 86 एचपी होने की उम्मीद है और टोक़ उत्पादन 121 एनएम तक कम हो जाएगा। अभी तक, CNG वेरिएंट की फ्यूल एफिशिएंसी का आंकड़ा उपलब्ध नहीं है। पेट्रोल से चलने वाली Brezza की ईंधन दक्षता का आंकड़ा 19.8 kmpl से 20.15 kmpl के बीच है।

Maruti Suzuki Brezza का मुकाबला Renault Kiger, Nissan Magnite, Mahindra XUV300, Kia Sonet, Tata Nexon, Toyota Urban Cruiser और Hyundai Venue से है।

मारुति सुजुकी ब्रेज़ा की कीमत ₹7.99 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होती है और ₹13.96 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है। सीएनजी वेरिएंट की कीमतें पेट्रोल वेरिएंट की तुलना में थोड़ी अधिक होंगी।

निर्माता ने हाल ही में S-Presso का CNG वर्जन लॉन्च किया है। एस-प्रेसो के साथ, वर्तमान में उनके पास सीएनजी लाइन-अप में 10 वाहन हैं। ये सभी सीएनजी प्रणाली के लिए एकीकृत वायरिंग हार्नेस के साथ दोहरे-अन्योन्याश्रित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों (ईसीयू), एक बुद्धिमान ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, स्टेनलेस स्टील पाइप और जोड़ों से सुसज्जित हैं। एस-सीएनजी सिस्टम एक माइक्रोस्विच के साथ आता है जो सुनिश्चित करता है कि इंजन बंद है और सीएनजी ईंधन भरने की प्रक्रिया के दौरान शुरू नहीं होता है। मारुति सीएनजी सिलेंडर के अतिरिक्त वजन को संभालने के लिए ब्रेक और सस्पेंशन सेटअप को भी रिकैलिब्रेट करती है। उम्मीद की जा रही है कि ये बदलाव ब्रेज़ा सीएनजी में भी किए जाएंगे।

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